在幕后，我们的团队正在努力进行内部项目和发布，所有这些都计划在我们游戏的1.50版本中推出。尽管我们尽了最大努力，更新的某些方面仍在完善中。然而，我们知道让我们的社区参与开发过程是多么重要，这就是我们以当前状态向您提供这些内容的原因。在我们努力提供最佳体验的过程中，您在此阶段的反馈非常宝贵。
在测试版中，我们邀请我们的专业玩家与我们一起进行微调、测试和提供反馈。您的意见将有助于我们在公开测试版和最终的完整版本1.50发布之前发现和解决任何问题或缺陷。值得注意的是，这个测试版可能会导致游戏的某些区域不稳定。对于那些寻求更完美体验的人，我们建议等待后续的开放测试版或完整版本的发布。
我们致力于提供高质量的更新。在接下来的日子里，我们将继续调试并最终确定ets 2 1.50更新中的所有内容。我们非常感谢您在这一阶段的耐心和支持，我们正在努力实现向《欧洲卡车模拟器2》下一篇章的无缝过渡。废话不多说，让我们深入研究一下1.50版本会带来什么。
渲染器更改-（目前仍基于DirectX 11 API）
我们一直在努力改进我们的渲染系统。这是最近的一个重点，尽管需要一些时间来完成。在此之前，您可以期待1.50版中的其他内容和增强功能，包括:
添加了一个新功能- TAA或时间抗锯齿，它与其他抗锯齿技术有所不同，旨在通过更高分辨率的渲染来平滑图像以减少锯齿边缘或闪烁。相反，TAA利用时间轴（尤其是先前的帧）来计算颜色值，就像从更高的分辨率计算一样，从而提供更平滑的结果。
级联阴影变化:级联混合时平滑过渡，更平滑和更稳定的阴影边缘。
软粒子:粒子和光晕在靠近几何体时平滑淡出，消除了粗糙的交点，从而获得更无缝的视觉体验。
点燃/阴影烟雾:具有增强的体积感知和阳光阴影的烟雾粒子，提供了更真实和身临其境的氛围。
远阴影:来自工厂大厅、摩天大楼和立交桥等远处大型物体的始终存在的阴影，可以在选项菜单中选择关闭它们。
优化的灯光计算:动态灯光在单个过程中进行评估，称为集群照明，提高了夜景中的性能。
我们正在引入大量的UI更新以增强玩家交互并容纳更多功能。重新设计采用了更扁平的极简设计，带有工具提示和分层导航，确保更容易访问。对于大多数UI屏幕来说，可见的变化只是以前外观的演变，尽管在功能上，人们投入了大量工作来使它们与游戏手柄或方向盘一起使用更舒适，需要更少的时间来触摸键盘。最大的变化是主屏幕重新设计，一个新的状态栏位于许多不同的用户界面屏幕上，快捷菜单快捷方式，新字体，图标等等。结果应该是2K和4K分辨率更清晰，所有的变化都有助于更简化的游戏体验。我们计划在不久的将来就这个主题发布一个单独的、更详细的博客，敬请关注。
人们热切期待的瑞士返工项目将在即将推出的1.50版本的欧洲卡车模拟器2中首次亮相。您可以期待瑞士的彻底重新设计，包括其主要城市，如日内瓦, 伯尔尼，以及苏黎世。在这些改进的同时，经济也得到了微调以反映现实，增加了巧克力工厂仓库等功能。
但这还不是全部——道路网络也得到大幅升级。准备导航新添加的部分A9高速公路以及充满挑战的N19公路。此外，从日内瓦到意大利奥斯塔的A40/E25路线实现了许多卡车司机的长期愿望，承诺在雄伟的勃朗峰。你可以在下面观看这个项目的预告片，或者找到所有关于返工的博客这里!
巨大的瑞士返工背后的团队已经在从事另一个返工项目；然而，目前我们将对任何其他细节保密。
对于1.50版本，作为德国返工项目的一部分，我们对莱茵地区进行了返工。总共有四座城市完成了重建——多特蒙德、科隆、杜塞尔多夫和杜伊斯堡。我们不仅改造了城市，还改造了它们的周边环境，因此整个地区都焕然一新。我们还增加了从科隆到法兰克福的3号高速公路的一部分。
您可以更详细地了解这个返工项目在这个致力于城市的博客中在这个地区或另一个关于工业和交叉点的博客在德国的这个地方。这肯定不是你最后一次听到德国返工项目，因为该团队已经在该国的另一部分工作！
这斯堪尼亚演示中心我们与斯堪尼亚合作开发的这款手机将在瑞典的南泰尔杰推出1.50版本。该设施建立于1995年，在现实生活中有多种用途。斯堪尼亚主要用它来展示他们的车辆，包括卡车和公共汽车。该设施每年接待多达1.4万名从大学到工程师的游客，并允许持有B类驾照的司机试驾斯堪尼亚汽车。
在游戏中，玩家将有机会在精心重建的测试跑道上导航，包括沥青、森林和砾石道路，提供各种地形挑战。这个游戏中的电路是真实电路的精确复制品，比例为1:1。记住，你需要拥有斯堪的纳维亚DLC参观斯堪尼亚演示中心。
在与威顿拖车公司的合作中，我们推出了新的集装箱拖车系列威尔顿拖车包DLC。采用超轻和耐用的底盘，这一更新提供了两种长度，增加了多功能性。
第一个是Wielton Container Master NS3 P20 SL罐，该罐长8305毫米(27英尺)，专为化学罐式集装箱(ADR)的安全运输而设计。我们推出的第二种长度是Wielton Container Master NS3 P40 SL，它是专为运输40英尺集装箱或2x 20英尺集装箱而设计的。这两个拖车也将有一系列可供选择。你可以在这里了解更多。
将鼠标放在每个设置选项上，会显示有用的信息，包括选项功能的解释。现在，您将毫不费力地掌握设置中每个可调选项的用途，使您能够轻松地微调您的体验。
在实现了各种驾驶辅助功能后，开发车道辅助是我们的下一步。这个系统更复杂，因为它必须与人们控制车辆的不同方式很好地配合。让它与带力反馈的方向盘配合良好尤为重要，尽管这很有挑战性，因为可能会出现控制力反馈回路和其他细节等问题。
此外，车道助理具有不同的模式，每种模式都有不同的用途，使其更加复杂。现在，卡车司机只需打开它和自适应巡航控制，让卡车做更多的驾驶工作。
大量UI设计更新(主屏幕重新设计、持久状态栏、快捷菜单、新字体、图标等)
所以，请享受所有这些新的补充，但请记住:这只是一个实验测试版，而不是公开测试版，甚至不是稳定的公开版本，所以你可能会遇到错误，不稳定，或崩溃。如果你想等公测或者最终发布完全没问题。但是，如果您有兴趣帮助我们更快地实现这一目标，我们将非常感谢您在我们的论坛你的错误报告在专用区。
如果你想参加测试版，你可以在Steam的public_beta分支找到这个版本。访问方式如下:Steam客户端→库→右键点击欧洲卡车模拟器2 →属性beta标签→ public_beta → 1.50。不需要密码。有时你可能需要重启你的Steam客户端来查看正确的分支名称。此外，1.50实验测试版目前对Mac OS用户不可用，但预计将在不久的将来为该平台发布。
感谢您持续的奉献和反馈。我们相信实验测试版将会成为开放测试版和1.50特别版的重要垫脚石。不要忘记通过我们的社交媒体渠道与我们和所有最新信息保持联系，确保关注我们X/Twitter, 照片墙, 脸谱网，以及抖音国际版。货运快乐！
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